Quand le ciel devient enfin bleu, l’envie d’acheter un cabriolet devient inévitable. En voici huit, proposés à des prix raisonnables : moins de 15 000 €…

Notre sélection de cabriolets d’occasion

Mis à part quelques irréductibles, la grande majorité des constructeurs a abandonné la production de modèles découvrables. De plus en plus difficiles à dénicher en neuf, il existe heureusement de jolis modèles sur le marché de l’occasion. Voici un guide d’achat composé de huit exemplaires avec leur description, leur cote, leur niveau de fiabilité ainsi que les points à surveiller pour un achat en toute quiétude.

Mazda MX-5 NC

Présentation et cote

C’est un modèle que nous connaissons bien puisque nous l’avons essayé dernièrement ici-même. Un peu boudée il y a encore quelques temps, la Mazda MX-5 de 3 ème génération intéresse de plus en plus les passionnés, ce qui a mécaniquement fait grimper sa cote. Il est pourtant encore possible de trouver un exemplaire sous la barre des 15 000 €, d’autant plus que c’est un modèle assez courant sur le marché français. Deux moteurs sont disponibles : un 1.8 L de 126 chevaux ou un plus puissant et performant 2.0 L de 160 ch. Le second se montrera plus onéreux, si bien qu’on se contentera sans difficulté du bloc le moins puissant même si ce dernier ne vous collera pas au siège. Mais pour la balade au soleil, ce sera le compagnon idéal.
Deux configurations au choix : soit une classique toile souple soit un toit en dur (version coupé-cabriolet) qui transforme ce joli « cab » en un joli coupé mais augmente légèrement son poids.
Les deux versions vous permettront de profiter d’un châssis dynamique et précis et d’un agrément de conduite très appréciable.

Fiabilité

Ce jouet a un gros avantage : il est fiable. Mazda n’a plus rien à prouver à ce niveau. Un point positif dont profite toujours la génération actuelle puisque la marque japonaise continue à proposer cette jolie voiture dans sa gamme de véhicules neufs.
Concernant les points à surveiller, la boîte de vitesses peut se montrer capricieuse lors du passage en première, quelques rossignols peuvent apparaître dans l’habitacle et le voyant de frein à main peut rester allumé sans raison. Rien de bien grave en somme…

Fiat Barchetta

Présentation et cote

La Fiat Barchetta, c’est un peu la même philosophie que la Mazda MX-5. Offrir du plaisir au volant d’une petite décapotable sympa à regarder et à conduire. Soyons honnête, le roadster Fiat est bien moins réputée et pourtant, il mérite votre attention. Déjà parce qu’il profite d’un unique mais pétillant moteur essence à 4-cylindres de 1.8 L de cylindrée et développant la puissance de 130 ch.
Son train arrière très mobile (bien que ce soit une traction et non une propulsion) accentue le côté joueur du véhicule.
Du côté des points négatifs, citons la qualité des plastiques utilisés dans l’habitacle. Cela n’empêche pas les tarifs de grimper puisqu’il faut compter un budget d’environ 9 000 à 10 000 euros pour vous offrir cette belle italienne.

Fiabilité

Fiat ne rime pas nécessairement avec mauvaise fiabilité. Cette Barchetta se montre plutôt robuste même si plusieurs petits problèmes récurrents souvent d’origine électrique sont à déplorer.
Quelques défauts d’étanchéité des joints de la capote en toile sont à noter. Les étriers arrière et le frein à main peuvent se gripper avec le temps. Il est vivement conseillé de faire rouler régulièrement le véhicule. Enfin, parmi les problèmes les plus importants, certains propriétaires ont vu le train arrière de leur belle se déformer au-delà de 180 000 km…

Renault Wind

Présentation et cote

L’avantage avec les voitures qui n’ont pas rencontré le succès, c’est que l’on peut facilement faire de bonnes affaires en seconde main. La Wind n’a clairement pas été un succès commercial alors que pourtant elle n’est pas dénuée d’intérêts. Conçue sur une base de Renault Twingo II, la petite française n’est pas une découvrable à 100 % (elle tient plus d’un modèle Targa), c’est peut-être cela son plus grand défaut. Oui mais elle peut déjà vous permettre de profiter des premiers rayons de soleil sans vous ruiner ni à l’achat, ni à l’entretien.
Ce sont souvent des véhicules qui ont peu roulé. Il n’est donc pas rare de voir des petites annonces mettant en avant des modèles ayant moins de 50 000 km au compteur, tout cela en restant largement sous la barre des 10 000 €. Et si la Wind se faisait une seconde carrière grâce à ses petits prix ?

Fiabilité

Les blocs 1.6 16V de 133 ch (atmosphérique) et 1.2 TCE 100 ch (turbo essence dérivé du réputé 1.2 L 75 ch) se montrent fiables et les pièces détachées sont faciles à trouver, qui plus est à des prix raisonnables. La fiabilité des organes périphériques est globalement très satisfaisante.

Fiat 500C

Présentation et cote

Doit-on vraiment la présenter cette Fiat 500 ? Véritable best-seller, l’atout charme de Fiat ne pouvait pas échapper à la transformation en cabriolet. Avec son pavillon en toile escamotable électriquement, ses combinaisons de coloris toujours du plus bel effet, la petite puce italienne attire l’œil. Le confort, l’habitabilité et la capacité de son coffre sont des critères qui ne l’avantagent pas mais on oublie assez vite ces quelques désagréments. Côté motorisations, le 1.2 L de 69 ch suffit déjà mais pour plus de polyvalence, le 1.4 L de 100 ch sera plus approprié.
Côté tarifs, comme pour la Wind, on peut facilement rester sous les 10 000 € pour trouver un joli modèle, d’autant plus que les propositions ne manquent pas.

Fiabilité

Même si les pannes graves demeurent assez rares, la fiabilité est assez variable d’un millésime à l’autre. Du côté des défaillances possibles, les blocs 1.2 et 1.4 peuvent souffrir de ralentis instables et les systèmes stop and start peuvent rencontrer des dysfonctionnements nécessitant des reprogrammations. Le train avant peut se montrer bruyant à cause des bagues de bras oscillant ou bien des amortisseurs. Des embrayages peuvent également générer des vibrations.

Ford StreetKa

Présentation et cote

Restons dans les petits cabriolets citadins à travers cette Ford StreetKa. Fortement dérivée de la première génération de Ford Ka dont elle ne peut renier les lignes, cette stricte 2-places se veut particulièrement accessible car assez peu demandée. Voilà encore une bonne affaire à réaliser ! D’autant plus qu’avec son comportement rigoureux tout en restant amusant et son moteur 1.3 L de 95 chevaux dotées de performances bien suffisantes, il y a de quoi prendre du plaisir à son volant.
Pas chers, il y a des modèles de StreetKa qui se vendent à moins de 5 000 € avec moins de 100 000 km au compteur…

Fiabilité

Le niveau de fiabilité est globalement bon. Quelques fuites d’huile sont à noter en raison d’une petite faiblesse du joint spi. Son plus gros défaut réside dans la capote qui présente des problèmes d’étanchéité récurrents avec des infiltrations d’eau fréquentes et parfois problématiques.

Peugeot 308 CC

Présentation et cote

Sur le segment des compactes, dans les années 2000-2010, plusieurs marques ont proposé des coupés-cabriolets. Peugeot n’a pas échappé à cette tendance en proposant dans cette configuration notamment la 206, la 207 mais aussi la 308. Ce n’est peut-être pas la plus harmonieuse en termes de style surtout au niveau de la poupe, mais d’autres, comme Ford avec sa Focus, ont fait bien pire…
Si le comportement routier se montre plutôt bon malgré les 1600 kg sur la balance, l’agilité est logiquement pénalisée. Heureusement que le confort est appréciable (surtout sur la version restylée) et que ce « CC » propose des mécaniques assez nerveuses. Notez la présence de deux places à l’arrière qui seront surtout utiles en guise de dépannage.
Un joli modèle essence de 2009-2010 affichant moins de 100 000 km au compteur se négocie à un tarif inférieur à 8 000 euros. Attention aux propositions diesel qui ont souvent beaucoup roulé…

Fiabilité

Certaines bobines d’allumage peuvent se montrer fragiles sur les blocs essence. Les disques et plaquettes de frein ont tendance à s’user rapidement en raison du poids élevé de l’auto. Attention aux moteurs THP, réputés pour leurs problèmes de distribution et refroidissement. Une motorisation à éviter même si les versions les plus récentes ont corrigé bon nombre de ses défauts.

Opel Cascada

Présentation et cote

Ce n’est clairement pas le cabriolet le plus facile à dénicher. L’Opel Cascada a été très peu diffusé en France. Assez imposant avec ses 4.70 m en longueur, ce cabriolet était censé concurrencer des modèles plus prestigieux comme les Audi A5 et BMW série 3 notamment. S’il n’y est pas parvenu, ce « cab » allemand mérite que l’on s’attarde sur son cas. Sa ligne spécifique est très réussie, son comportent routier se montre très rigoureux et il est facilement utilisable à 4 personnes. Un usage familial pourquoi pas ou entre couples d’amis, lesquels pourront profiter d’un coffre offrant entre 280 et 380 litres.
Des modèles de 2015 affichant à peine 100 000 km se négocient à environ 12 000 €.

Fiabilité

Les blocs turbo essence 1.4 L de 140 et 170 ch ne présentent a priori pas d’anomalies récurrentes, hormis un risque de fuite d’huile du turbo, un dysfonctionnement en principe résolu puisque les exemplaires concernés ont fait l’objet d’un rappel par la marque en 2018.
Attention à la peinture qui reste fragile. Mieux vaut utiliser le pistolet haute pression à bonne distance lors du nettoyage…

Jaguar XK8

Présentation et cote

En 1996, Jaguar sort cette très réussie XK8, remplaçante de la vieille XJS. Née sous le règne de Ford, le coup de crayon du designer Geoff Lawson fait mouche même si la configuration cabriolet estompe quelque peu cette ligne qui fait aujourd’hui encore partie des plus belles. Cette XK8 bénéficie d’un gros V8 atmo de 4 litres de cylindrée développant la puissance de 294 ch. Cette puissance confortable ne transforme pas la belle anglaise en supersportive mais offre des performances largement suffisantes, le tout délivré dans une sonorité typique de celle offerte par les motorisations à 8-cylindres. L’intérieur mêlant cuir et bois précieux, le comportement rigoureux et le confort ouaté finissent d’agrémenter ce tableau très favorable.
Sa cote ne baisse plus, elle aurait même tendance à remonter. Pour trouver un bel exemplaire à moins de 15 000 €, il faudra vraisemblablement accepter un kilométrage relativement élevé, pas moins de 150 000 km selon les annonces que nous avons relevées.

Fiabilité

La fiabilité est plutôt bonne pour une anglaise… Mais attention, cela suppose que l’entretien ait été réalisé selon les préconisations du constructeur. Un point à vérifier avant l’achat.
Le moteur peut encaisser de gros kilométrages mais il y a quelques points à vérifier : les tendeurs de chaîne de distribution sont réputés fragiles avec un risque pour la mécanique. Les pompes à eau et à essence font également partie des organes à contrôler.
La carrosserie peut être sujette à la rouille, notamment au niveau des passages de roues.
Les amortisseurs et les roulements doivent également attirer votre attention.
Enfin, la boîte automatique peut se montrer parfois capricieuse avec des passages de rapports parfois hésitants ou rugueux. Une vidange est vivement conseillée.