Vous êtes à la fois fan du célèbre Tintin et amateur d’automobiles anciennes ? Alors cet article est fait pour vous. Nous allons passer en revue 25 modèles qui ont agrémenté les aventures du légendaire journaliste à la houppette blonde.

Hergé, un grand fan de voitures

Cela ne vous a certainement pas échappé, de nombreux véhicules ont été dessinés par Hergé (Rémi Georges de son vrai nom), le créateur de Tintin, dans ses bandes dessinées. Il faut dire que l’auteur belge était un véritable passionné d’automobile, ce n’est donc pas étonnant de retrouver de nombreux véhicules de l’époque dans ses créations. Il dessina d’ailleurs plusieurs de ses propres voitures…

25 modèles de tous horizons

Comme il est difficile de présenter la liste complète des modèles ayant illustré les « Tintin », nous avons choisi d’en citer « seulement » 25, en sélectionnant ceux qui figurent à nos yeux parmi les plus beaux ou les plus significatifs de leur époque. Vous verrez que ces modèles n’ont souvent pas été choisis au hasard par Hergé, l’image qu’ils dégagent correspondait généralement très bien au caractère ou à la personnalité du personnage qui était au volant…

FORD T

Commençons par évoquer celle qui a considérablement participé à l’essor de l’automobile, la Ford T. On la voit dans l’album Tintin au Congo, elle figure même sur la page de présentation de la BD. Modifiée en particulier au niveau de la suspension afin de faciliter ses déplacements dans un univers un peu hostile, cette Ford T paraît plus rapide qu’elle ne l’était vraiment, avec sa modeste puissance de 20 chevaux.

JEEP WILLYS

Continuons avec une autre légende automobile, la Jeep Willys, présente dans Objectif lune et Tintin au pays de l’or noir. Bleue dans le premier, elle ne montre pas véritablement ses capacités en tout-terrain en transportant sagement l’équipage composé de Tintin, son célèbre chien Milou (son fidèle fox-terrier ayant un penchant pour l’aventure), le capitaine Haddock et le professeur Tournesol en direction de la mythique fusée rouge et blanche. Rouge dans le second, les 60 ch de son moteur et ses velléités en 4×4 sont un peu plus mis en avant.

FORD CUSTOM V8

Encore dans Objectif lune, une autre grosse américaine apparaît, il s’agit de la Ford Custom V8. Avec 85 ch et une vitesse de pointe de 170 km/h, elle a marqué l’un des meilleurs albums de Tintin.

CITROEN 2 CV

Sans aucun ordre chronologique, citons une icône automobile 100 % française : la célèbre deuche. Dans L’affaire Tournesol, elle est conduite par les Dupondt. Très bien choisie, elle correspond tout à fait à la bonhommie de ces deux enquêteurs, lesquels font preuve d’autant de résistance et de longévité que la célèbre voiture française.

CITROEN TRACTION AVANT

Restons dans L’affaire Tournesol, cet album contient plusieurs pépites en matière de voitures. On y trouve la Citroën Traction, utilisée par les « méchants » venant de Bordurie, ce pays imaginaire qui ressemblait étrangement à l’Allemagne nazie de la seconde guerre mondiale. Hergé n’a pas choisi ce modèle de Traction par hasard, il s’agissait de la 15-six, le modèle haut de gamme équipé d’un bloc 6-cylindres.

LANCIA AURELIA

Toujours dans le même album, le capitaine Haddock s’accroche à une très jolie Lancia Aurelia B20 GT en excès de vitesse, en hurlant quelques insultes dont il avait le secret, avant d’y prendre place à l’arrière. Difficile de résister aux lignes de ce joli coupé fort de 75 ch pour un poids de 1050 kg, dont « RG » aurait été le propriétaire.

SIMCA ARONDE

L’affaire Tournesol regorge de modèles qui ont marqué leur génération. En témoigne cette charismatique Simca Aronde qui a beaucoup fait parler d’elle à sa sortie. Avec une telle ligne, elle a certainement tapé dans l’œil de Hergé en tant que grand amateur d’automobile qu’il était. Dans l’histoire, elle fait office de taxi rouge et vert circulant à Genève.

LAND ROVER SERIE 1

Si Hergé a introduit à deux reprises la Jeep Willys dans ses œuvres, il ne pouvait ignorer son équivalent anglais : le Land Rover. Véritable baroudeur, c’est la gendarmerie belge qui prend son volant dans l’affaire Tournesol. Un véhicule que l’on retrouvera par la suite dans Tintin et les Picaros.

ROVER P4

Restons dans le même registre en se remémorant une marque qui a malheureusement disparu : Rover. C’est une P4 qui est portée au grand jour lors de l’arrivée de Tintin dans la ville de Nyon en Suisse. Une ravissante berline dotée d’un V6 de 75 ch et d’une agréable planche de bord revêtue de bois, dans la pure tradition de la marque anglaise.

LINCOLN TORPEDO

Changeons d’horizon en évoquant la prestigieuse Lincoln Torpedo. Sortie officiellement en 1921, cette américaine illustrait parfaitement la BD Les cigares du pharaon. Une voiture qui a connu un succès important dans les années 20 et dont le célèbre auteur devait probablement être fan. Il faut dire qu’avec une telle ligne, un gros V8 de 6.3 L de cylindrée et 90 ch, il y avait de quoi tomber sous le charme jusqu’à en faire « profiter » son personnage de fiction fétiche…

CADILLAC FLEETWOOD

Dans le genre grosse américaine dans les années 30, la Cadillac Fleetwood s’imposait logiquement. C’est certainement la raison pour laquelle elle a fait une courte mais remarquée apparition dans Tintin au Tibet en guise de taxi tibétain.

FORD ZEPHYR

En 1956, c’est la Ford Zephyr qui fit son apparition dans L’île noire. Encore un taxi utilisé par l’intrépide reporter dans ses aventures. Pour information, cette grande routière produite en Grande-Bretagne, était pourvue d’une motorisation à 6-cylindres capable de passer de 0 à 100 km/h en 10 secondes.

JAGUAR MKX

Restons dans L’île noire en évoquant un autre véhicule marquant : la Jaguar MKX. Difficile de passer à côté d’un tel modèle lorsqu’on est passionné de voiture. Hergé a bien entendu intégré cette très élégante berline haut de gamme dans l’une de ses bandes dessinées. Un véritable chef-d’œuvre sur roues dont le 6-cylindres de 255 ch était capable de propulser cette grande routière à plus de 200 km/h dans un confort royal.

TRIUMPH HERALD

Encore une anglaise dans cet album décidément rempli de pépites. La Triumph Herald est un joli petit cabriolet comme la marque britannique savait les concevoir. C’est rare de voir une si jolie petite voiture tracter une caravane, et encore plus rare que l’ensemble se lance dans une course-poursuite. Pourtant c’est le cas ici. Efficace sur le papier mais pas très réaliste puisque la décapotable anglaise ne développait qu’une quarantaine de chevaux.

MG 1100

Dernière british dessinée dans L’île noire, la petite citadine MG 1100. Moins prestigieuse que les précédentes, cette anglaise a pourtant fait parler d’elle au début des années 60 pour une innovation : sa suspension Hydrolastic, équipée d’un circuit d’eau censée améliorer le confort. Une voiture qui méritait de passer à la postérité…

CITROEN AMI 6

Totalement à l’opposé des modèles précédents, la Citroën Ami 6 a elle aussi été honorée grâce au coup de crayon du dessinateur belge. Dans Les bijoux de la Castafiore, elle sert au médecin qui vient soigner le capitaine Haddock. Une voiture réputée fiable et solide, capable d’évoluer sur tous les fronts et que les médecins (les vrais) utilisaient souvent à cette époque.

PEUGEOT 403

Restons avec la Castafiore. Cette dernière quitte le château de Moulinsart en Peugeot 403. Une voiture qui reflète le caractère de la cantatrice, très distinguée à première vue mais faisant finalement preuve d’une certaine simplicité dans la vie.

OPEL OLYMPIA

Hergé avait une vraie qualité : il avait un amour pour les voitures très hétéroclite. Aucune marque ne lui échappait, même la marque allemande Opel, d’autant plus qu’il s’agissait de sa première voiture. Dans le Sceptre d’Ottokar, c’est une Olympia cabriolet qui est mise en avant, avec à son volant des espions poursuivis par le reporter à moto.

LANCIA APRILIA

Dans Tintin au pays de l’or noir, l’émir conduit une charmante Lancia Aprilia, une voiture bien connue de Hergé puisqu’il en possédait une et qu’il semblait en être très content. Avec ses 48 ch et seulement 850 kg sur la balance, elle était capable d’atteindre une vitesse de pointe de près de 140 km/h, ses performances sont d’ailleurs très bien mises en relief dans l’histoire.

MORRIS SIX

Restons dans les pays arabes pour parler de la Morris Six. Voiture luxueuse à cette période, la Morris était équipée comme son nom l’indique d’un bloc 6-cylindres de 71 chevaux seulement. La Morris ne passait pas inaperçue, il était donc normal de l’intégrer à la « voiturothèque » de Tintin.

STUDEBAKER

Voiture américaine par excellence, la Studebaker a marqué les esprits avec ses lignes venues d’un autre temps. Pas étonnant donc que Hergé l’ait dessinée dans Tintin au pays de l’or noir.

PANHARD DYNA Z

Dans Coke en stock, c’est cette fois-ci une sympathique Panhard Dyna Z qui œuvre sous les traits d’un taxi. Avec sa bouille expressive, la française produite dès 1954, attire l’oeil et offre des performances amplement suffisantes grâce à son bi-cylindres un tantinet trop expressif selon les dires de certains collectionneurs.

ALFA ROMEO GIULIETTA

Toujours dans Coke en stock, une jolie Alfa Roméo Giulietta participe au rallye dont le point de départ se situe dans le parc du château de Moulinsart. On retrouve également ce modèle dans les Bijoux de la Castafiore avec, à son volant, des paparazzis qui souhaitaient obtenir des clichés de la chanteuse.

PORSCHE 356

Le rallye mentionné précédemment était un habile prétexte de la part de Georges Rémi pour dessiner les véhicules qu’il appréciait. Difficile pour lui de ne pas reproduire l’un de ses modèles fétiches qu’il a eu la chance de conduire : la Porsche 356. Une apparition finalement assez discrète : on la voit dans le parc, dans une teinte bleue, portant le numéro 8. Une voiture de seulement 35 ch en version de base obtenus grâce à un 4-cylindres à plat mais heureusement très légère : un peu moins de 600 kg.

TRIUMPH TR3A

Portant le numéro 1, la Triumph TR3A faisait certainement partie des victorieuses potentielles de la course grâce à sa légèreté (moins d’une tonne) et ses 100 chevaux. C’est surtout sa ligne que l’on remarquera et qui figure toujours encore aujourd’hui parmi les voitures très demandées sur le marché des anciennes.

Pour conclure, on trouve assez facilement en miniatures la grande majorité des modèles décrits, aux formats 1/24 ou 1/43 notamment. Souvent de bonne qualité, ils peuvent cependant être vendus à des prix parfois élevés.

Cette liste est loin d’être exhaustive, si d’autres modèles vous ont marqué, n’hésitez pas à laisser un commentaire en bas de l’article.